Oboseala de zbor experimentată de piloți
Conţinut
Ani de zile, oboseala pilotului a fost o problemă reală. Piloții de linie aeriană, precum și piloții de marfă, corporativi și charter, pot face față oboselii în timpul lucrului. Deși oboseala pilotului poate fi comună și trecută cu vederea, aceasta reprezintă o amenințare foarte tulburătoare pentru siguranța aviației și ar trebui luată în serios.
Există o lungă istorie de dezbateri între agențiile de reglementare, piloții companiilor aeriene și sindicatele și operatorii de aeronave cu privire la problemele de oboseală ale pilotului. Astăzi, problema este încă discutată, deoarece industria încearcă să găsească o soluție comună pentru a reduce riscurile asociate cu oboseala.
Problema cu oboseala pilot
Oboseala pilotului a fost o problemă reală de la începutul călătoriilor aeriene. Charles Lindbergh s-a luptat să rămână treaz la zborul său record de 33,5 ore transatlantice de la New York la Paris pe Spiritul Sfântului Louis. Piloții de lungă durată au raportat că au adormit la controale. Piloții de marfă care zboară noaptea se confruntă cu oboseala provocând ceasul natural al corpului.
Zborul Lindbergh oferă un exemplu excelent pentru problema reală de astăzi - oboseala este un risc acceptabil și unul căruia nu i se acordă suficient credit. Lindbergh a zburat de la New York la Paris fără să adoarmă. În mod similar, piloții, astăzi scapă cu zborul obosit tot timpul.
Dacă întrebi un pilot mediu cât de mult somn a obținut cu o seară înainte de zbor, probabil este la egalitate cu americanul mediu, care este de aproximativ șase ore și jumătate. S-ar putea să fie o cantitate acceptabilă de somn dacă aveți un loc de muncă la birou.
Însă factorii stresanți suplimentari ai zilei de muncă a unui pilot de 10 ore, navete lungi, zboruri îndelungate, diete teribile pentru aeroporturi, depuneri lungi în saloanele aeroportului și potențialul decalaj al jetului crește riscurile operaționale pentru piloți.
Încă un lucru: piloții, ca toată lumea, se confruntă cu situații familiale unice, stres financiar și alte stresuri din viață în afara muncii. În general, pilotul dvs. mediu ar putea fi epuizat fizic, mental și emoțional atunci când acesta ia controlul. Dar, timp după timp, avionul decolează și aterizează fără incidente, făcând din oboseală un risc oarecum acceptabil din punct de vedere social în lumea aviației.
cauze
Evident, oboseala este cauzată de lipsa somnului. Dar nu este întotdeauna atât de simplu. Se poate manifesta acut, cum ar fi după ce un alergător finalizează un maraton sau în timp, pe care îl putem cunoaște ca burnout. Iată câteva cauze specifice de oboseală:
- Lipsa somnului de calitate
- Tulburări de somn
- Întreruperea ritmului circadian
- Stresul mental sau emoțional (cum ar fi problemele familiei, anxietatea sau verificarea stresului de plimbare)
- Efort fizic, cum ar fi exerciții fizice grele
- Sănătate slabă, inclusiv deshidratarea sau alimentația precară
Mai exact, oboseala în piloți poate fi cauzată sau amplificată de următoarele:
- Navigarea: unii piloți își încep ziua cu 2-3 ore mai devreme decât alții pentru a face naveta la muncă. Unii trebuie să conducă la mare distanță până la aeroport; totuși, mai des, navetele unui pilot se datorează faptului că nu locuiește deloc în baza casei sale și trebuie să zboare de la un aeroport diferit, adăugând ore la începutul zilei sale.
- Acoperiri pe aeroporturi: uneori, piloții vor avea un program de 12 ore pe un aeroport, unde sunt destinate să se odihnească. În schimb, unii aleg să nu doarmă sau altfel nu pot ajunge să doarmă. Ei se uită la televizor, verifică e-mailurile sau se prind cu prietenii vechi și s-ar putea să ducă câteva ore de somn înainte de următorul lor zbor.
- Jet-lag: Mai evident în cazul pilotilor cu cursă lungă, jet-lag-ul poate fi o mare problemă când vine vorba de oboseala pilotului. Cei mai mulți operatori acordă timp suficient pentru ca piloții să se adapteze la jet lag, dar corpul trece prin stres atunci când ritmul său circadian este întrerupt, ceea ce le face greu piloților să doarmă când trebuie, și le este dificil să rămână treaz mai târziu când au nevoie la.
- Zbor de noapte: în special, piloții de marfă se confruntă cu oboseala atunci când zboară rute lungi pe timp de noapte, din cauza dezechilibrului ritmului circadian natural al corpului. Acest lucru va fi valabil mai ales pentru acei piloți care au orar variabil sau schimburi alternative de zi și de noapte.
- Sarcini monotone: Piloții care zboară zilnic aceleași aeronave pe aceleași rute în aceleași aeroporturi sunt predispuși la oboseala plictisită.
Simptome
- A adormi
- Căscat
- Acuitate vizuală slabă
- Simțiți „lent” sau „somn”
- Scăderea timpului de reacție
- Scăderea concentrației
Efecte
- Lipsa de motivatie
- Performanță slabă a sarcinilor
- Uitare
- Judecată slabă
- Abilități de luare a deciziilor diminuate, inclusiv luarea de decizii erupte sau lipsa de a lua o decizie deloc
- Riscul final de oboseală a pilotului este un accident de avion și potențialele victime, precum accidentul Colgan Air care a avut loc la începutul anului 2009.
La nouă ore în zborul său de 33 de ore, Charles Lindbergh a scris în jurnalul său că, „... nimic nu poate atinge viața, este atât de dorit ca somnul”. El continuă să înregistreze numeroasele efecte de oboseală pe care le-a avut zborul, inclusiv să adoarmă cu ochii deschiși și aeronava sa scăpat de sub control.
Oboseala este o problemă foarte reală pentru echipajele de zbor. În timp ce FAA și operatorii de aviație pot contribui la atenuarea riscurilor de oboseală a pilotului prin educație, modificări la limitările de ore de zbor și alte programe de gestionare a oboselii, responsabilitatea finală a gestionării oboselii revine piloților înșiși.
